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中新网阳江12月28日电 (郭军 罗超 刘红)12月28日，由中国中铁投资建设运营的阳春至信宜(粤桂界)高速公路(以下简称“阳信高速”)正式建成通车。该线路是粤西地区直连粤港澳大湾区的一条快速通道，通车后结束了沿线多个乡镇不通高速公路的历史，对促进粤西与粤港澳大湾区联动发展、推动区域协调具有重要意义。

其中，中铁广州工程局集团承建的9标全长约28.487公里，涵盖47段路基、41座桥梁、5座隧道、3处互通和1处服务区，全线桥隧比达64%。线路需穿越飞洒岭自然保护区、高州水库水源保护区等多处生态敏感区域，环保要求极高，施工挑战巨大。中铁广州工程局集团创新采用“三色管理法”高效完成征迁，在生态敏感区域推行“永临结合”建设模式，统筹工程推进与生态保护，成功保全耕地200余亩，改造提升乡村道路16.7公里，实现了路地和谐、路景交融。

据中铁广州工程局集团阳信高速项目相关负责人介绍博鱼综合体育平台，阳信高速9标段集中了全线施工难度最大的重点控制性工程，包括最高桥梁、最长隧道及地质最复杂隧道。其中，全线最长隧道——飞安隧道全长3220米，地质条件复杂，V级围岩占比高，加宽段共达6处，项目部克服了岩层破碎、高温、涌水等难题，应用光面爆破、掌子面围岩智能判识系统等技术，保障了工程安全优质推进，历经19个月，最终提前82天实现隧道双线贯通。

全线施工难度最大的控制性工程板塘岭隧道，全长2782米，最大埋深233米，Ⅳ、Ⅴ级破碎围岩占比高达75%，全风化云母片岩遇水软化，导致掌子面拱顶渗水、沉降、变形、频繁塌方，月掘进进度曾一度不足10米。项目部综合运用TSP地质超前预报、地质雷达扫描和超前水平钻探等技术，采用“左洞右打”，四个工作面同步推进方案，将月掘进进度从不足10米提高到50米，最终提前12天实现隧道贯通，为阳信高速顺利通车奠定了坚实基础。

阳信高速是广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”主骨架布局中“第七横”的重要组成部分。作为联通北部湾经济区与粤港澳大湾区的重要交通动脉，阳信高速通车后，将进一步完善广东高速公路网络，有力带动阳春、高州、信宜等沿线市县经济社会发展，推动粤西加快融入粤港澳大湾区建设，对助力乡村振兴、服务区域协调发展、推进交通强国建设具有长远战略意义。(完)